China abre suas portas para montadoras estrangeiras

Fabricantes de automóveis como a VW e fabricantes de aeronaves como a Airbus não devem mais depender de parceiros locais para negócios no país, como anunciou a Comissão Nacional de Desenvolvimento Nacional e Reformas na terça-feira em Pequim. Neste ano, o limite para investimentos estrangeiros será na construção de carros elétricos, aviões e navios.

A indústria automobilística clássica é um pouco mais tarde na série. Assim, o limite para a participação estrangeira em fabricantes de veículos comerciais em 2020, cairá no negócio automotivo em 2022. Até agora, as montadoras estrangeiras no país podem estar ativas apenas se criarem joint ventures com empresas chinesas. Eles não podem deter mais da metade das ações neles.

Estoques automáticos aumentados

O alívio planejado foi bem recebido no mercado de ações: os estoques de automóveis europeus subiram 0,7% no início da tarde, como um dos setores mais fortes da visão geral do setor da Stoxx 600. No entanto, a Fiat Chrysler e a PSA, em particular, aumentaram drasticamente depois que o banco de investimento JPMorgan descreveu uma possível fusão das duas empresas como significativa.

A facilitação planejada na China poderia ajudar os fabricantes da VW, BMW e Daimler à General Motors, Ford e Toyota a expandir sua produção no país a seu próprio gosto. Até agora, eles nunca são completamente mestres em seus desdobramentos chineses, limitando as propriedades. E também é preciso lembrar do pagamento do ipva rs do automóvel!

Mercado de carros da China: números, fatos, informações de fundo

O mercado de carros chineses é o maior do mundo e continua a crescer, enquanto os mercados europeus tendem a estagnar. Quais são as peculiaridades desse enorme mercado, quais fabricantes estão lá e por que a China é o país das maravilhas da eletromobilidade? Você pode descobrir mais aqui. A VIP News emprega há muitos anos no mercado de carros chineses e leva marcas individuais ao microscópio. Porque muitos deles querem começar na Europa.

Geely

Leia mais sobre:

  • Future Mobility Corporation e Byton: Os antigos desenvolvedores da BMW lançam uma marca elétrica totalmente nova.
  • Borgward: Um antigo nome alemão encontra o SUV chinês. Tudo sobre os planos de Borgward para o mercado alemão.
[/su_list]

A China é hoje o mercado de vendas mais importante para as montadoras estrangeiras. O Grupo VW, BMW e Daimler estão representados no Reino do Meio com suas próprias fábricas, que operam em conjunto com parceiros locais. Enquanto isso, também há investimentos na direção oposta: a montadora chinesa Geely comprou a fabricante de automóveis Volvo e recentemente aumentou o proprietário da Geely, Li Shufu, com pouco menos de dez por cento na Daimler.

VW e BMW veem novas oportunidades

A VW e a BMW saudaram a liberalização planejada para investimentos na China. Se a BMW deveria entrar em mais joint ventures na China ou reorganizar suas participações em empresas existentes com seus parceiros, as partes deveriam discutir umas com as outras, disse o Bayern. De acordo com suas próprias declarações, a VW quer examinar se novas opções surgem agora para o Grupo e suas marcas.

Carros

As joint ventures existentes não são afetadas por esta revisão, afirmou. A montadora norte-americana General Motors também está representada com várias joint ventures no país, onde constrói ali carros das marcas Chevrolet e Buick. Especialmente na guerra comercial latente entre os EUA e as próprias obras da China no outro país são uma vantagem.

As tarifas punitivas ameaçadas afetariam apenas as mercadorias que cruzassem a respectiva fronteira nacional – e não aquelas que são produzidas por uma empresa estrangeira no país.

Também afetou fabricantes de aeronaves

Fabricantes estrangeiros de aeronaves também estão ativos na China com suas próprias instalações. Desde 2008, por exemplo, a fabricante européia Airbus tem operado uma fábrica de montagem final para seu jato A320 de médio curso em Tianjin, China.Entre 2017, também forneceu equipamentos para os jatos A330 wide-body, onde os aviões são pintados e equipados com assentos e sanitários. Ambas as plantas incluem a Corporação da Indústria de Aviação da China (Avic).

A fabricante de aeronaves americana Boeing começou a construir uma fábrica de entregas para seu jato 737 de médio alcance na China há cerca de um ano. Parceiro é o concorrente chinês Comac, que desenvolveu seu primeiro avião deste tamanho e foi lançado em 2017 pela primeira vez no ar. As tarifas punitivas ameaçadas da China em aeronaves dos EUA atingiriam apenas este segmento de aeronaves da Boeing.

Comments are closed.

Proudly powered by WordPress
Theme: Esquire by Matthew Buchanan.